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　　對于大多數(shù)化肥企業(yè)來說，今年春耕用肥旺季，并沒有出現(xiàn)以往的景象，企業(yè)化肥銷量遠(yuǎn)低于以往春耕時期的銷量。對于當(dāng)前的狀況，企業(yè)并沒有很好的應(yīng)對措施。不過，多數(shù)企業(yè)看好化肥后市的發(fā)展。

　　春耕需求拉動有限

　　談到當(dāng)前肥料產(chǎn)品的市場銷售價格時，山東金谷農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理張新民并沒有浮現(xiàn)出以往春耕時節(jié)的那種喜悅，此時的她反而顯得有些憂心忡忡。張新民告訴記者，盡管當(dāng)前傳統(tǒng)用肥季節(jié)來臨，華北地區(qū)小麥用肥、夏玉米用肥都處于準(zhǔn)備期間，然而常年的市場不景氣，造成了經(jīng)銷商前期備肥不積極，農(nóng)民用肥的積極性不高的局面。過一段時間肥料產(chǎn)品的市場銷售會出現(xiàn)一個集中期，屆時會出現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)偏緊的狀態(tài)，可是不論供應(yīng)怎樣緊張，對于產(chǎn)品價格的上升依然于事無補。

　　對于廣大華北地區(qū)而言，現(xiàn)階段臨近集中銷售�？梢哉f整個3月份的尿素市場弱勢盤整，整體市場銷售價格在回調(diào)與震蕩中徘徊不前。具體的表現(xiàn)在于尿素價格在春節(jié)前處于低位�，F(xiàn)階段尿素主流產(chǎn)品的出廠價格約為1300元/噸，大部分地區(qū)到站加價為30-70元/噸，大宗批發(fā)商的加價幅度則是極其有限。賣尿素不賺錢幾乎已經(jīng)成為了農(nóng)資流通行業(yè)里的一個共識，從山東地區(qū)尿素的供貨渠道來看，大多數(shù)尿素產(chǎn)品為就近供應(yīng)和港口發(fā)貨，由于供貨地點的相對較近，運費加價不能夠成為挑動價格的因素之一，這也是批發(fā)價格低迷的原因之一。盡管如此，尿素生產(chǎn)廠家還在追求產(chǎn)品賣點，推行差異化產(chǎn)品。

　　現(xiàn)階段45%氯基復(fù)合肥出廠價約為1850-1950元/噸，各級經(jīng)銷商加價幅度有限，大型的流通企業(yè)的批發(fā)價格約為1860-1960元/噸。造成產(chǎn)品加價幅度過低的原因在于，45%氯基復(fù)合肥屬于常規(guī)銷售產(chǎn)品，銷售的商家太多。如果悲觀地預(yù)計，未來45%氯基復(fù)合肥的銷售情況，甚至?xí)�出現(xiàn)當(dāng)前尿素超低價格銷售的狀態(tài)。45%硫基復(fù)合肥出廠價約為2150-2250元/噸，批發(fā)價格與此相差不大，加價幅度依然十分有限。尿素出廠價低、復(fù)合肥批發(fā)價低，這樣的市場現(xiàn)狀是長期以來造成的。不難發(fā)現(xiàn)，復(fù)合肥營銷相對較為穩(wěn)定，更多的是提供技術(shù)服務(wù)和人員服務(wù)，而尿素產(chǎn)品則是純商品銷售，價格隨市場走勢的變動而進(jìn)行敏感地變動。

　　后市價格或會上揚

　　談到后期市場的肥料價格，張新民顯得略微有一絲信心。她對記者坦言，在后期市場上，雖然復(fù)合肥價格不會發(fā)生大的變化，但是復(fù)合肥供應(yīng)相對偏緊，預(yù)計4月中旬以后，尿素的價格會有小幅度的上揚，造成價格上揚的原因在于電價的上漲和國際需求的出現(xiàn)。而國際需求方面，出口可以刺激一部分產(chǎn)品的價格回升。當(dāng)前氯化鉀價格雖然下行，但是隨著全國農(nóng)業(yè)春耕的逐步展開，鉀肥價格會處于一個回調(diào)的過程，預(yù)計4月份我國東北華北的春耕全面展開之后，鉀肥價格會在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上出現(xiàn)上揚。

　　東北華北的春耕臨近，不論是氮磷鉀還是復(fù)合肥，都處于一個產(chǎn)品供貨集中期。然而值得關(guān)注的是，盡管處于集中期，但是預(yù)計產(chǎn)品價格的上升幅度會較為有限。面對后期市場，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該著力于產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品以肥效來占領(lǐng)一方市場，著重于土壤中微量元素的補充，為化肥的“零增長”和綠色農(nóng)業(yè)的大力開發(fā)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。流通企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，要推出適應(yīng)未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品，以應(yīng)對日趨復(fù)雜的國內(nèi)農(nóng)業(yè)變革。同時流通企業(yè)還面臨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的挑戰(zhàn)，因此更應(yīng)該加強物流配送業(yè)務(wù)和線上線下結(jié)合工作。