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　　上周原油表現相當出彩。因Seaway管線將改變輸油方向，長久被限制在美國中西部地區的原油庫存積壓狀況扭轉，導致紐約原油大漲，價格再創半年內新高，與布倫特原油價差大幅縮小。

　　主產區市場價格持續下滑。現貨內地甲醇市場多數下滑，西北廠家再次調降價格，幅度在100元/噸附近。雖然部分廠家挺價意向較強，但基于低價的沖擊，終端用戶采購量減少。西北市場觀望氣氛依然濃厚，部分廠家價格降至2400元/噸，出貨一般。內地市場橫盤整理，局部仍在下探。雖然西北地區部分裝置檢修，但其對甲醇供應提供的利好有限。

　　港口地區庫存高企。港口氣氛低迷，前期華東地區庫存高企達55萬噸，其中太倉陽鴻庫存在16萬噸左右，長江石化庫存在5萬噸左右。從11月的情況來看，相較于10月份的進口量有所減少，因中東地區及東南亞地區部分較大型裝置檢修，故現在處于逐步消化庫存的階段。江蘇甲醇市場高端受阻，貿易商多采取小單流通的方式。華南地區甲醇市場行情疲軟，廣東地區甲醇貿易商主流出罐報價3000元/噸略高。

　　傳統下游需求不振，新興產業蓄勢尚需時日。甲醛市場目前維持盤整態勢，廠家根據原料價格小幅下調價格，緩解出貨壓力。目前市場需求仍舊疲弱，板材廠及減水劑廠家開工率不高，粘膠劑需求萎靡，甲醛消費量處于抑制狀態。

　　二甲醚在燃氣市場的實際消耗量再一次面臨危機，對甲醚裝置的開工率形成沖擊。同時隨著天氣轉冷，二甲醚熱值低的缺陷將顯現。

　　醋酸近期持續走跌，主要下游產品多呈弱勢，在客戶買漲不買跌心態下，整體需求面對市場支撐乏力，醋酸與原來甲醇之間的利潤空間不斷被壓縮。

　　甲醇汽油方面，在工信部的推動下，目前全國有部分省市開展試點，并已初步形成產業鏈。同時伴隨著原油價格的不斷高企，甲醇汽油市場交投氣氛好轉。但受到汽油資源充足的影響，價格方面上漲的幅度不大。甲醇汽油想要占領能源市場一席之地還有很長的路要走。

　　甲醇制烯烴方面，煤制烯烴將是甲醇未來重大的消費領域，烯烴與甲醇的消耗比是1：3。目前國內部分大型企業都投產了煤制烯烴項目，按目前潛在的產能統計約有200萬噸，那么共需要消耗的甲醇量就高達600萬噸，這將消化甲醇的大部分產量。同時提高行業整體的開工率水平，促進行業的整合，有利于企業做大做強。

　　甲醇期貨下行趨勢短期不改，企業選擇風險規避工具。從期貨市場來看，甲醇期貨的持倉量及成交量穩步上升，市場的成交活躍度不斷提升。從持倉來看空頭力量略占優，有增倉下行的趨勢。現貨市場已步入淡季，需求難以提振。華東地區現貨價格與期貨價格的走勢關聯度密切，甲醇期貨的上市讓甲醇同時具有了商品屬性及金融屬性。現貨企業在進行企業的戰略計劃時有必要將期貨作為價格發現及風險規避的工具。