| 鉀肥市場處在黑夜之中，暫時沒有曙光。目前港口60%紅粉供長期客戶已經出現了1650元（噸價，下同）的低端價位，這是什么概念？在不久前的7月14日，2016年大合同終于談妥，新的到岸價為219美元，據稱20美元的快遣返利繼續。目前的匯率約6.69，把關稅、增值稅算入，再加上港雜、包裝等必要費用，新大合同最低成本約為1640元。我們簽的可是年度合同，但僅僅一個半月的時間，“觸底”了……
盡管中間也有不少次波動，但是氯化鉀的價格回落之勢其實已經持續了五年之久。五年前的現在，港口60%紅粉的價格是“3000+”，幾乎恰是當下的兩倍。究其原因肯定是很復雜，簡單而言可以說是伴隨著鉀肥自給率提高到50%和國際鉀肥供應過剩，傳統的鉀肥進口模式遭遇了巨大挑戰，而我們應變不足。下圖有筆者大概的后市預測，當然實際的發展永遠有著不可揣度完全的變化，而在目前的困境中反思，鹽湖鉀肥的銷售模式雖然也存在問題，但這并不是問題的根本，筆者斷言氯化鉀若想好轉，注定需要解決進口模式的變革問題。
硫酸鉀價格的回落之勢也已持續了兩年，曼海姆50%粉狀硫酸鉀主流出廠報價從最高時的3500元到現在的低端2000元左右，跌幅也是達到了40%，降的長度雖不及氯化鉀，但若論深度，硫酸鉀比氯化鉀更慘。據大數據顯示，截至目前國內曼海姆廠家數量在60家左右，總產能約300萬噸，幾乎已可以滿足正常的國內需求，但我們同時還擁有水鹽體系產能約350萬噸，其它工藝產能約50萬噸。而在兩年前，我們的總產能只有480萬噸左右。之所以慘，原因已經呼之欲出了吧？
無論是氯化鉀還是硫酸鉀，過剩都已成事實，“黑夜”注定依然漫漫，未來注定是要有所改變，我們才會重獲光明。而在這個過程中，一些人注定會成為歷史的過客……期待著，大家都能夠痛定思痛，筆者能盡快地寫一篇“好”文章！ |
