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    繼9月公路運輸限超載令頒發后，近期有信息顯示多地鐵路局通過鐵路傳真電報下發《鐵路局關于落實鐵路貨運價格市場化定價機制調整貨運價格的通知》，全面調整貨物運輸價格。其中烏魯木齊和呼和浩特更是直接強調了化肥運費的調整，烏魯木齊鐵路局取消化肥優惠政策，自10月25日起，呼和浩特鐵路局對化肥運價每噸每公里上調0.01元。公路鐵路運輸成本雙雙提升，進一步提升了肥料的流通成本。近日來，尿素已有回升跡象。

    如果按每噸每千米上調0.01元的鐵路運費估算，以烏魯木齊運輸原材料到廣東廣西等華南地區約4000公里路程，每噸化肥運輸成本將提升40元左右。自9月21日以來，全國范圍內開展實施《貨車非法改裝和超限超載專項治理》，公路運力被進一步壓縮，過去部分采用汽運的肥料廠家，開始將運輸方式投向鐵路運輸，此次鐵路化肥運費整體上漲使企業避之不及。

    面對鐵路再度提價的消息，某肥料經銷商表示，由于公路運輸比鐵路更加方便，近年來汽運已經成為各企業的主要選擇。然而，9月份公路運輸限超載令頒發后，汽運出現一車難求現象。如今鐵路運輸又要調價，物流成本提升在所難免。

    除了直接影響化肥運價，此次鐵路運費提升對煤炭影響更大。多地調整運價不約而同地瞄準煤炭。太原鐵路局對實行統一運價的營業線整車煤炭運輸運價水平恢復至國家規定的基準運價率，每噸每公里增加1分，烏魯木齊局出局煤炭整車運價在標準運價基礎上上浮5%。業內人士預計此次煤炭會在此前煤價已經上漲的基礎上，還會使煤價再漲10元/噸左右，這也將提高肥企的生產成本。

    近日，尿素市場行情向好，在前期尿素日益低迷的情況下，隨著煤炭的大漲、鐵路運費的上漲以及運力緊張，尿素價格得到利好支撐，沖出1200元/噸大關，終于回歸到1200+元/噸的行列中。