| 農藥作為危險化學品，在運輸上有著嚴格的要求。近日，交通運輸部水運局向環保部、工信部、國家安監總局、海事局等相關部門發出《關于征求〈內河禁運危險化學品目錄〉制修訂工作相關意見的函》，對新修訂的《內河禁運危險化學品目錄管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）、《內河禁運危險化學品目錄遴選標準》（以下簡稱《遴選標準》）及新版《內河禁運危險化學品目錄》（以下簡稱《禁運目錄》）廣泛征求意見。
在3個征求意見稿中，最受關注的是新版《禁運目錄》，它將直接影響危險化學品企業的運輸方式，繼而影響企業對市場的抉擇取舍。在本次《禁運目錄》中，根據新標準篩選后的禁運品種為319個。其中，農藥原料6個，農藥13個。
南京一家農藥生產企業的銷售人員表示，農藥行業是受危化品禁運影響最大的行業，該公司幾乎所有產品都在禁運之列，雖然守著長江和運河兩大黃金水道，但也只能選擇公路運輸。他建議有關部門繼續完善危化品目錄的理化和毒性指標體系，對劇毒和非劇毒產品區別對待。
交通運輸部水運局副局長姜明寶表示，《禁運目錄》的管理以動態調整機制為基礎。遴選工作近期正廣泛征集各方面意見，將兼顧內河運輸安全管理的要求與企業危險化學品運輸需求，經科學論證、民主決策后，會將適合內河運輸的化學品及時從禁運范圍中剔除，并將經檢驗或論證不適合內河運輸的化學品及新品種及時納入禁運范圍。 |
