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    五一節過后，進口鉀小幅反彈，但好景不暢，缺乏需求支撐，一周時間，部分產品成交價格再次回落。緊接著，國產鉀傳來降價消息。這還要從鹽湖集團的返利說起，據市場獲悉，各地需求鉀肥量有限，為順應市場，刺激下游接貨，青海鹽湖集團放寬返利政策，貿易商完成廠家規定的季度銷售任務則返利150元/噸。

    就市場表現來看，廠家政策一出，讓本就低迷的市場再次順流而下。據小編獲悉，目前各地60%到站執行1850元/噸附近，即便是這樣的價格，下游接貨并沒有好轉。目前兩湖、四川等地區多采用汽運自提方式接貨，廠家自提參考報價1530元/噸附近。但從價格來看，此次國產鉀價格已經較去年同期價格下跌150元/噸。具體價格對比如下圖：

    需求跟進不足，仍是降價的主要原因，目前進入需求淡季，廠家發運量明顯下滑。目前青海鹽湖集團日產量約1萬噸，而發運量約5000噸，庫存逐漸上漲，此次放寬優惠政策后，下游接貨開始陸續增多，但整體接貨量仍顯一般。

    有人要問了，鉀肥到底了嗎，小編認為，此次降價幅度較大，就目前的價格水平，已經遠遠低于去年同期水平。而且，需求淡季期間，即便廠家及貿易商讓利銷售，也未見下游接貨熱情高漲，目前的鉀肥市場交投清淡局面，很好的說明了價格已經不能助推鉀肥市場向好發展。所以，小編認為，此時的鉀肥價格基本已經觸底，未來短線鉀肥市場將呈現弱穩走勢。

    再看海運大合同，目前海運大合同尚未有簽訂，就目前形勢來看，簽訂最早或將在6月份，大合同簽訂后，一般也要隔1-2個月的時間才會有船到港。而進入6中旬以后，局部將陸續開始秋季原料備肥，而港口鉀肥庫存有限，或將推動鉀肥市場小幅反彈。