| 從海關數據顯示來看，2018年上半年氯化鉀共計進口量445萬噸，較2017年同期相比增加13.69%。上半年鉀肥進口量較多，而春耕用肥量縮減，導致港口進口鉀整體消化緩慢。截止7月底，港口鉀肥庫存量約185萬噸，較去年同期有所增加。但值得一提的是，今年大合同簽訂晚于去年。截止發稿，尚未有確切簽訂時間。鉀肥大合同遲遲不簽，勢必將影響下半年氯化鉀進口鉀量。
從目前來看，185萬的港口庫存量其實并不少，但因大合同未有定論，造成了氯化鉀市場的不確定性。就秋季原料用肥來看，氯化鉀并不缺貨，但大貿易商為保證后期鉀肥的供應穩定，在需求清淡的情況下抬高價格，控制出貨，使得目前港口62%白鉀報價推漲至2300-2350元/噸。就外盤消息來看，巴西、歐洲的氯化鉀價格已經漲至高位，而東南亞的進口鉀價格基本已經穩定。印度在等待中國大合同的過程中，國內庫存已經處于低位，早在7月下旬，印度主要港口鉀肥庫存已經低至49萬噸左右，很顯然他們的壓力會更大一些。有消息稱，8月份印度將進入進口鉀大合同的談判，大合同的敲定或許進入了加速期。若印度大合同先于中國簽訂，或者大合同大價格將更加明朗。
據金聯創了解，雖市場成交并不理想，但貿易商報價堅挺，市場走勢沒有一點回落的趨勢，反而報價繼續穩中小漲。或者貿易商多考慮到大合同的不簽訂，后期的船期的不確定性，助推了氯化鉀價格的上漲。小編認為目前人民幣的貶值，造成進口成本增加。加之今年國際供應企業產量下降，而歐洲、非洲、巴西等地區鉀肥需求量的回升。多方面因素增加了今年鉀肥大合同談判難度。
之前小編曾經粗略計算今年進口鉀的成本，目前來看，港口進口鉀的報價已經超出了成本預算。對于秋季用肥期間來看，鉀肥目前報價已經處于較高水平，一旦大合同塵埃落定，在冬儲前期會有小幅回落可能。但下半年市場整體來看，后期仍有上漲空間。 |
