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　　新關稅出臺已近一周，國內化肥市場仍被觀望氣氛所籠罩，近日氯化鉀市場仍無明顯變化，大部分貿易商還在耐心等待冬儲啟動和復合肥走勢明朗，但由于銷售滯緩，局部價格仍有小幅回落。據了解，最近國產鉀運輸壓力又進一步增加，青海地區運輸依然十分困難，鹽湖鉀肥公司日發車量只有1-3列，而甘肅鐵路全年任務也已完成，近期汽運費上漲且找車困難，運輸也變得很吃力，因此國產鉀報價高、低暫時看都沒有太大意義，在看漲預期并不是很強烈的情況下，極少還有人采購這令人“望穿秋水”的期貨；預計12月25日鐵路部門開始下一年運輸任務之后青海鉀運輸情況會有所好轉，但待發訂單很多，所以發運仍會比較擁擠。進口鉀方面，無論是港口還是邊貿到貨量都明顯減少，邊貿進口成本升至340-350美元/噸、即將追平港口成本，而且據稱外商針對個別小客戶報價已達到370美元/噸左右、不過暫無成交；港口處高低端價差較大，邊貿貿易商報價很集中，雖然銷售情況都不太理想，但由于現貨不多、沒有銷售壓力，所以報價基本維持穩定，一些大貿易商還有意控制放貨（近日市場頻有低價傳聞出現，大有邊貿和港口準備打價格戰的味道，筆者提醒采購商一定要謹慎，如果遇到價格非常低的產品，切記要仔細進行核實細節）。另外，近期擠壓顆粒氯化鉀的銷售情況也不太理想，只是為了給下游客戶支撐價格，廠家在報價上暫時維持平穩，而在實際成交時可有所優惠。

　　關于2011年大合同談判到目前為止還沒有任何實質性進展，據一些國外媒體報道稱外商的意向價格在405美元/噸以上（大概合港口成本2900元/噸），而且有跡象顯示大合同談判可能要拖到明年第一季度才會出結果；今年以來國際生廠商不斷試圖漲價，我國周邊地區氯化鉀高端到岸價已經達到430美元/噸，因此，談判拖得越久、新合同價格就可能越高。目前國內市場經銷商心態不太好，大都擔心后期價格會大幅下滑，因此冬儲進展緩慢，近日一銨、尿素和復合肥等主要肥種的價格在觀望氛圍中都已出現了小幅回落，而且政府方面穩定物價的態度堅決、政策頻繁，對化肥價格和市場心態都將有一定打壓；不過市場需求是剛性的，啟動延緩就意味著后期集中拿貨的可能性增加，在現貨偏緊的情況下，氯化鉀價格仍有上行機會。綜合來看，預計氯化鉀走勢仍以緩慢上行為主，期間或有短期的向下波動，幅度都不會很大。

　　硫酸鉀市場擔憂情緒加重，各地價格陸續在回落。

　　盡管還有很多廠家表示硫酸鉀價格應該不會出現大幅下滑，還在耐心等待著下游市場啟動，但實際上前期訂單即將執行完畢、近日很少有新成交，原料氯化鉀價格略有回落，硫酸價格也有降的趨勢，而且新疆羅鉀恢復銷售在即，所以大部分廠家在接新訂單時都可以考慮適當優惠。預計本月內硫酸鉀價格將持續回落，50%粉狀硫酸鉀主流出廠報價有望跌回3500元/噸以內。

　　【氯化鉀主流報價】（單位：元/噸）

　　國產60%晶體鉀到站2750-2800，小廠57%粉鉀到站2500左右，

　　（由于貨源少、發運難，暫時來看國產鉀報價意義不太大）。

　　60%紅粉港口車板2850左右，成交參考2800左右；

　　60%白粉港口車板2900左右，成交參考2900或略低；

　　62%白粉港口車板3000左右，成交參考2950-3000。

　　60%紅粉邊貿車板2700，成交參考2700或略低；

　　62%白晶邊貿車板2800，成交參考2800或略低。

　　進口60%大紅顆粒港口車板參考3050左右；擠壓60%大紅顆粒出廠參考2900-3000。

　　60%加拿大紅粉市場批發參考3050-3100。

　　【硫酸鉀主流報價】（單位：元/噸）

　　50%粉狀出廠3600左右；50%顆粒3750左右

　　（粉狀、顆粒的低端報價分別是3500和3600；高端分別是3800和3900）