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    湖北省磷銨企業環保檢查暫告一段落，業內人士稱湖北有些化肥企業已經陸續開始環保整改,近期一銨在秋需旺季又迎來新一輪挑戰，據悉近日一銨運輸費用有所上漲，幅度在10-30元（噸價，下同）不等，個別漲幅達35-50元，如此的漲幅使一銨又一次陷入了波瀾。

    運價上漲的主要原因如下：

    1、運輸市場競爭壓力加大。當前湖北、河南等地正值秋收季節，另外加之糧食的運費要優于化肥，利潤相對可觀；而煤炭價格近日連連上漲，化肥運輸的車輛減量增速，令本就減少的化肥汽運再次雪上加霜。在以上因素的情況下，運價受此拉漲上調。

    2、一銨走貨稍有好轉，物流需求增多。秋季肥生產將在20日左右收尾，目前市場鋪貨量已達7成左右，后期需求將逐漸減少，但在這一階段，復合肥高負荷生產，對一銨的采購力度較前期也有明顯的增多，走貨已有所好轉，對物流的考驗也有所增大。

    3、超載、限載新規定即將施行。自2016年9月21日起將開始施行交通運輸部、公安部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，此新規將導致化肥運輸成本上漲30-50元不等。新規尚未正式施行，加上近年來化肥大環境低迷，但是在秋季肥生產的重要時期，化肥及原料必將有一定的走貨量，這也刺激了運價的上漲。

    運價上漲的具體情況：從業內人士了解到如果運輸路線為高速公路及周邊沿線，運輸價格小漲10元左右；如果運輸路線為其余相對較偏僻、較不順暢的道路，運價上漲幅度則在20-30元，個別高端35-50元。據悉京廣線、京九線及周邊沿線運價上漲10元，其余則20-30元；另據了解，湖北到河南運費由前期的100元左右漲至130元左右，湖北襄陽余家湖工業園發山東菏澤運費由前期的85-90元漲至130元附近。

    運價上漲對一銨有何影響？

    據悉一銨價格并未隨運價聞風上漲，暫時維穩，目前湖北、河南55%粉銨實際承兌出廠在1550元左右，僅僅是發至復合肥企業的入庫價上漲10-30元。雖然近期走貨好轉，下游工廠都在拿貨，有人不禁會問“一銨廠家為什么不趁此機會拉漲一銨價格？”，但季節需求短促，預計月底前一銨徹底進入淡季，而且屆時環保檢查來臨，廠家多進入休整階段。在這短暫的小旺季，一銨企業即便有拉漲的心，但也難以將漲價后的價格坐實，最好的結果就是保價增量。

    綜上

    環保未平，運價又起，目前來看，運價上漲并未帶來一銨自身價格的上漲，僅僅是走貨的好轉，小旺季的短暫加上前期積累的社會庫存量，一銨難有翻身的可能，短期內一銨價格或將持穩。