| 進入2016年以來，磷肥市場無論內銷還是出口都處于下滑狀態，整個行業面臨漫長的寒冬期。不過，在進入11月份之后，隨著尿素等化肥價格的上漲，市場上開始出現喊漲的信息。那么，磷肥上漲是“曇花一現”，還是說是“行情使然”呢？
講到目前支撐國內磷肥上漲的因素無非是三個方面，第一、原料硫磺、合成氨價格持續拉漲。其中就硫磺而言，自9月底至今，噸價已出現180元/噸左右漲幅，按照傳統工藝計算，將導致磷肥生產成本拉漲70-80元/噸。第二、環保壓力下，銨企裝置檢修集中，且冬儲能否正常供應，存諸多變數。據悉，為了進一步督促地方人民政府及環境保護部門全面落實環境監管責任，確保各項環境執法監管重點工作順利完成，環保部組織10個督察組，自2016年10月21日起，對天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等20個省(市、區)落實環境執法監管重點工作情況進行督察，每個省份至少檢查2個地市。三、鐵路、公路運費出現不同程度漲幅度。太原、鄭州、烏魯木齊、西安和呼和浩特鐵路局通過鐵路傳真電報下發《鐵路局關于落實鐵路貨運價格市場化定價機制調整貨運價格的通知》，全面調整貨物運輸價格。其中，烏魯木齊和呼和浩特更是直接強調了化肥運費的調整，烏魯木齊鐵路局取消化肥優惠政策，自10月25日起，呼和浩特鐵路局對化肥運價每噸每公里上調0.01元。如此一來，化肥市場實現了鐵路、公路運輸雙雙提價，流通環節費中增加，尤其作為冬儲重要領域新疆、內蒙等地，壓力更為顯著，所以目前當地經銷商已開始籌劃不同程度拉漲。
“跌久必漲，漲久必跌”這句資本市場亙古不變的真理，或將繼續發生在冬季磷肥市場身上，但就概率來講，磷酸一銨可能性更大。除去以上幾點利好支撐，我們還要考慮到，磷復肥會議以后，國內復合肥裝置將被動復開，且不論開幾條線，是錯峰生產，還是集中供應，屆時需求將會出現，另據小編了解，目前各地一、二級經銷商手中雖有多少都有庫存，但量不大，屆時將不定時原料補倉，從而支撐市場成交價格回暖，但漲幅有限，或在30-50元/噸。因為需求的增長必將促使供應放量，屆時磷酸一銨因裝置開工低位而對市場形成的利好將被縮小。橡膠磷酸一銨，磷酸二銨冬儲價格將存較大變數，這要考慮到其同質產品復合肥冬季預收及定價情況，單就目前市場反饋來看，目前其定價普遍低于業內預期，所以仍會對磷酸二銨產生較大沖擊，短時期價格穩定或是大勢。 |
