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    2017年春運將于1月13日開始，至2月21日結(jié)束。預計2017年中國春運期間發(fā)送旅客人數(shù)將達到近30億人次。 據(jù)鐵路部門預計，今年春運客流將呈現(xiàn)節(jié)前相對集中、節(jié)后相對平緩的特點，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在正月初六、正月十六前后，高峰日旅客發(fā)送量有望突破100萬人。

    與此同時，貨運需求十分旺盛。春運與化肥年底最后一波運輸交織，無疑讓近幾個月來本身就緊張的化肥運輸雪上加霜。今春煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸需求較前幾年顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關系國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。

    消息指出，2017年春運壓力較大，一是客流高峰來得早、持續(xù)時間長而且峰值高。二是貨物運輸需求旺盛，客貨兼顧難度較大。三是氣象條件較為復雜，異常天氣因素偏多。四是安全生產(chǎn)形勢嚴峻，春運安全運行壓力較大。五是互聯(lián)網(wǎng)時代對春運工作提出了更高的要求。

    停裝停運，運輸緊張將持續(xù)到3月份

    據(jù)悉，今冬明春期間受“拉尼娜”天氣事件的可能性較大，北方可能出現(xiàn)冷冬，南方部分地區(qū)可能發(fā)生凍雨天氣，再加上煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸需求較前幾年顯著增長，因而春運面臨的壓力可能更大。

    特別是幾條新線路，如渝萬高鐵、滬昆高鐵西段、織畢線等新線剛開通就迎來春運考驗。同時，煤炭、糧食、石油等重點物資和節(jié)日物資運輸交織疊加，春節(jié)貨運工作繁重。

    近期，在農(nóng)資界頻繁傳出各地鐵路停裝停運的消息，一度一起業(yè)內(nèi)對化肥運輸?shù)目只牛�雖然鐵路停裝停運消息尚沒有被官方證實，但是也從側(cè)面反映出鐵路運輸?shù)木o張。從流傳的消息看出，鐵路停裝的時間并不算長，但很多是集中在春運期間，且停裝多只是出現(xiàn)在小站，貨運集中的大站很少發(fā)出停裝通知。

    近兩個月來，各地鐵路局相繼出臺鐵路貨運價格市場化定價機制調(diào)整方案，鐵路化肥運價優(yōu)惠被取消，加之煤炭、糧食等大宗貨物季節(jié)性運輸高峰的到來更讓鐵路運力緊張進一步加劇，鐵路運力迅速吃緊，運價水漲船高。

    不僅鐵路、公路運輸，由于運輸量的急劇增多，使得海運價格也不斷提升，海運爆倉現(xiàn)象預估將持續(xù)到2017年第一季度。這又進一步增加了肥料運輸成本，導致肥料價格進一步上漲。

    各路地區(qū)的運輸問題依舊凸顯。自“史上最嚴限超載令”實施以來，公路運價提升導致大量貨源從公路回流鐵路，鐵路運輸負擔明顯增加，而煤炭、糧食等大宗貨物季節(jié)性運輸高峰的到來更讓運力緊張進一步加劇。據(jù)鉀肥企業(yè)介紹，目前，包括青海等鉀肥生產(chǎn)大區(qū)，運量遠遠不能滿足需求，大量鉀肥在廠區(qū)囤積。而內(nèi)陸地區(qū)復合肥企業(yè)更是遭遇原料不來，產(chǎn)品難走的雙面夾擊。青海化肥運輸?shù)碾y題可能導致明年國內(nèi)春季用肥的極度緊張。

    據(jù)悉，國內(nèi)電煤運輸、糧食運輸進入季節(jié)性高峰，考慮春運等因素，這一波運輸緊張要持續(xù)到在2017年3月份后。等春運結(jié)束后，煤炭運量下降，鐵路新增車皮投入運營，鐵路運力提升。新購貨車投入運營，公路運力才能提升。

    春季用肥緊張，預計每噸提價200元到500元左右

    當前運輸?shù)膯栴}造成了化肥生產(chǎn)企業(yè)原料運不進來，產(chǎn)品運不出去，運力能否提升已經(jīng)成為化肥后期能否繼續(xù)漲價的關鍵因素。

    化肥運輸緊張可能導致局部地區(qū)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性用肥短缺，而如果此類問題不能得到結(jié)構(gòu)性解決，春季用肥高峰或?qū)⒚媾R嚴重的供不應求。目前國內(nèi)主要的用肥區(qū)域集中在南方、西北和東北，都是長距運輸，如果運力問題長期不解決，肥料企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營將十分困難，在極端情況下可能要被迫停產(chǎn)。

    在運輸緊張背景下，再加上近期受環(huán)保檢查影響，少數(shù)復合肥企業(yè)的開工率出現(xiàn)下滑，部分企業(yè)至今仍在停車，因此復合肥整體開工率下滑。專家預測，春耕集中用肥期間，預計上漲幅度在每噸200元到500元左右。

    值得注意的是，農(nóng)產(chǎn)品價格沒有起色，農(nóng)民的收入降低，勢必會影響農(nóng)民對于農(nóng)資產(chǎn)品的購買力，農(nóng)民的購買力大幅度下降后，對農(nóng)資產(chǎn)品的市場銷售價格會直接產(chǎn)生消極的影響。

    后期銷售市場上，產(chǎn)品的價格戰(zhàn)有可能會在集中銷售期到來之前就會打響，各家流通企業(yè)為搶占市場而進行的價格戰(zhàn)，會對后期市場帶來一定的不利影響。

    從市場反應來看，春季市場無論是尿素還是復合肥都會出現(xiàn)供應緊張情況。由于運費上漲、原材料成本拉升，以及環(huán)保力度加強，肥料價格瘋漲已成為常態(tài)，尿素漲、鉀肥漲、磷肥也漲，可謂是漲聲四起，肥料價格上漲幾百元每噸以上普遍存在。

    按照現(xiàn)有的市場銷售形勢和銷售價格研判后期市場，價格上漲的趨勢已成定局，預計今年春季市場產(chǎn)品銷售價格不可能回落，反而有進一步上升的可能。

    由于運輸緊張，化肥難以輸送出去，許多化肥企業(yè)紛紛呼吁鐵路部門能開通“綠色通道”，讓化肥等農(nóng)資用品可以更方便輸送，保障農(nóng)戶春耕用肥供應。