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| 農藥飄移藥害污染環境，危害敏感植物 |
| 來源：網絡 2018-9-25 10:39:00 |
| 農藥飄移會降低藥效，污染環境，危害敏感植物，造成經濟損失。農藥飄移可分兩類：一類是第一次性飄移,稱為主要飄移，又可分為兩種一是噴幅飄移，一是長距離飄移。另一類是第二次性飄移，包括揮發飄移等。
1、農藥飄移藥害 1.1近距離飄移 近距離飄移也稱噴幅飄移，是指農藥霧滴在風的作用下，做較近距離的偏離目標運動，地面植保機械噴灑飄移距離一般可達9米，飛機噴灑可達90～120米。由直徑較大的霧滴組成，空中停留不足30秒，噴灑高度與側風速度決定飄移距離。噴幅飄移可使鄰近敏感植物受害。 1.2長距離飄移 長距離飄移由較小霧滴組成，重量輕，飄移距離遠，大大超過噴幅飄移距離。只要噴灑農藥就會發生某種程度的長距離飄移，霧滴會順風飄移幾千米或更遠。由于霧滴小，當地氣象條件極大地影響霧滴運動方向和距離，飄移危害地點并不與施藥點沿風向距離直接相關，霧滴氣團可能在空氣中飄移相當遠的距離才離散或沉降，因此很難對長距離飄移進行預計和測定。 1.3第二次性飄移 第二次性飄移發生在農藥噴灑之后，包括農藥噴灑到作物上，藥液在植物莖葉表面干燥，部分農藥結晶析出，其中有些被風吹掉偏離目標沉淀；土壤吸附農藥，在大風作用下，農藥隨土壤塵粒做偏離目標運動；農藥進入植物體隨蒸騰流進入空氣中擴散；農藥揮發到空氣中。 其中揮發飄移可造成植物藥害，例如常用農藥2,4—滴丁酯，由于蒸氣壓較高，第一次性飄移達11%～14%，揮發飄移高達12%～19%，在氣溫15℃以上時，其開始揮發飄移，隨溫度升高而增加。而2,4—滴胺鹽第一次性飄移僅為3%～4%，百草敵第一次飄移為5%，兩種農藥揮發飄移極少。因農藥的揮發飄移與其理化性質有關，一般蒸氣壓高的比蒸氣壓低的揮發飄移嚴重，其酯類大于鹽類。所以2,4—滴丁酯在華北和南方不能使用，北方使用也常常造成林木、果園、蔬菜及敏感作物藥害。 北方異噁草松、2，4-滴丁酯，飄移危害五味子，藥害突出,損失巨大。2007、2008年伊春市是五味子大面積受2，4-滴，異噁草松飄移危害，在早晨大霧天氣，2，4-滴丁酯、異噁草松蒸氣隨霧遠距離飄移，特點是霧天沿山溝長距離飄移達幾千米。 2、農藥飄移影響因素分析 2.1噴灑藥液霧滴大小 影響農藥第一次性飄移的主要因素是霧滴的大小，霧滴直徑小于100微米的霧滴容易引起飄移。當飛機噴灑霧滴垂直下降高度為3米，風速每秒1.33米時，霧滴直徑400微米飄移距離為3米，降落時間2秒；霧滴直徑240微米飄移距為6米，降落時間為5秒；霧滴直徑100微米飄移距離為23米，降落時間為11秒；霧滴直徑20微米飄移距離為750米，降落時間為4分鐘。霧滴越小，在空中停留時間越長，飄移機率越高。霧滴直徑20微米以下懸浮在空中時間很長，空氣浮力可抵消霧滴質量，霧滴很難下降，因此能做更遠距離飄移。 飛機在作物苗后噴灑農藥，飛行高度2～4米，安全有效霧滴直徑要求200～250微米，飛行高度4～5米，噴灑霧滴直徑250～400微米；噴灑霧滴密度內吸性農藥30～40個/cm2，觸殺性農藥50～70個/cm2。 噴灑苗后除草劑一般選用直徑為250～400微米的霧滴，既能防止除草劑飄移危害，又能獲得良好的除草效果。 2.2飛行高度 調整飛機飛行高度是簡便易行的方法，飛行高度越高，飄移越嚴重。飛機噴灑除草劑選用較低飛行高度，可減少飄移藥害。 2.3氣象條件 氣象條件是影響飄移的重要因素，對飄移的影響可達10%～30%，在某些特殊件下，氣象條件可成為主要因素。噴藥時的當地小氣候因素如風速、風向、相對濕度、溫度、大氣穩定性和逆溫等。各種氣象條件對飄移的影響關鍵取決于直徑小于或等于100微米霧滴的數量。 如采取措施避免產生這些小霧滴產生，氣象因素的影響就微乎其微了。 （1）風速 風是影響飄移的重要因素。一般風速越大、霧滴飄移距離越遠，消除直徑100微米以下霧滴產生，可大大縮短霧滴飄移距離。不論霧滴大小，總飄移量隨風速加大而增加。高風速時可引起除草劑噴幅飄移危害鄰近敏感作物，長距離的飄移危害可能減輕。 另外值得考慮的是，風速變化測得的風速平均值或是瞬間值，并不能反映田間風速的變化。例如陣風速度可高出平均風速幾公里/小時，如每秒風速超過2.23米以上，正常隔離帶可能不夠，敏感作物可能受飄移危害。植物冠上的風速比地面風速高得多，如高15米的樹林，上層風速為2.2米/秒，地面風速為0.26～0.53米/秒。 (2)風向 對于敏感作物，風向是能導致飄移危害的重要因素。首先在作業前進行田間作業設計時，查清下風處敏感作物距離、種類，留較寬的隔離帶或待風向轉變時再施藥。或選早晨、傍晚或夜間氣流穩定時施藥。 （3）相對濕度與溫度 兩個密切相關的氣象因素共同影響除草劑的飄移危害。霧滴在空氣中下降時，其表面水分蒸發進入空氣，使霧滴體積減少，質量變輕，空氣中停留時間變長，比正常飄移距離更遠。霧滴中水分蒸發速度取決于周圍空氣溫度與相對濕度。 假設不發生蒸發，100微米直徑的霧滴自由下降1.5米，需5秒鐘，在溫度25.5℃，相對濕度30%，同樣100微米直徑的霧滴就迅速蒸發，降落0.75米，霧滴直徑減少到46微米，減少54%，其體積和質量減少8倍，減少了85%，可永久地懸浮在氣流中。 在溫度25.5℃、相對濕度70%，同樣100微米直徑的霧滴降落1.5米，落到地面才蒸發至直徑46微米。霧滴蒸發失水可使霧滴中小霧滴數量增加，然而幾乎在所有氣象條件下藥液都發生蒸發損失，在一天中清晨、傍晚氣溫低，相對濕度偏高，蒸發損失小，噴灑除草劑最好。 小霧滴具有極大的表面積，在下降過程中，其蒸發率不增加，在相對濕度50%，25.5℃時20微米或更小的霧滴幾乎立即蒸發掉；而相同條件下，200微米或更大的霧滴通常降到地面后才蒸發。 溫度除了影響霧滴蒸發損失外，還可以其他方式影響飄移，如除草劑的揮發隨溫度升高而增加。溫度還影響空氣亂流、空氣穩定性、逆溫等進而影響飄移。 （4）大氣穩定性和溫度 在標準氣象條件下，每升高300米，氣溫下降3℃，即每升高100米，氣溫下降1℃。這稱為“正常氣降”或“溫度梯度”，由于發生空氣亂流和垂直循環，大氣呈不穩定狀態。 當暖氣流上升，懸浮于近地面暖流中的小霧滴也隨之垂直上升，通過亂流與垂直循環而被消散到上層空氣中，因除草劑已被大氣稀釋，這種飄移危害的可能行變小。 如果氣流非常穩定，正常氣降或溫度梯度不存在，懸浮的除草劑霧滴不上升而停留在低空氣層，相聚成高濃度的除草劑氣團。如果這些藥氣團偏離目標飄移，會造成敏感作物藥害。 大氣穩定性與一種被稱為“大氣逆溫”的現象相伴生，并且由此而增加穩定性。逆溫存在時，大氣中一層暖空氣打破了正常的垂直溫度梯度，覆蓋冷空氣在下，逆溫界面可存在于任何高度，從地表幾米到幾百米。暖空氣覆蓋層阻止空氣和懸浮的除草劑霧滴向上飄移。 空氣流通僅限于低空氣層，因此除草劑氣團只能側向運動，可達幾公里，如遇下降氣流則降回地面，可能造成飄移危害敏感植物。 大氣逆溫多發生于早晨，如果有冷空氣從附近湖泊、海洋、河流、水庫、灌溉水田侵入，到溫暖區域，會使該地區暖空氣上升而形成逆溫層。逆溫往往在中午散掉。如果對上述兩不利噴藥條件感到擔心，則應在下午6時后到夜間施藥，這時候大氣很少產生逆溫，對施藥條件很有利。避免大氣逆溫引起飄移的最好辦法是控制上述小霧滴產生，如噴灑除草劑霧滴不包含小霧滴，這種現象也可不予考慮。 2.4噴藥時加入植物油型噴霧助劑 噴灑除草劑時藥液中加入1%的植物油型噴霧助劑，可增加藥液的粘度，調整霧滴大小的均勻度，減少小霧滴，促進除草劑的吸收和在植物體內傳導。可增加藥效，降低成本，一般可減少30%～50%用藥量。在嚴重干旱條件下，可降低20%～30%用藥量，藥效穩定。 2.5飛機 （1）飛行速度 飛機作業以高速飛行、強大氣流的作用使噴出藥液破碎為很小的霧滴。據研究飛行速度從每小時256公里降低到128公里，霧滴平均直徑由170微米增加到330微米，直升機一般航速比固定翼飛機慢25%～30%，但氣流仍可擊碎霧滴，特別是航速超過每小時88公里時。 為克服氣流對霧滴的影響，可改變噴頭安裝方向，噴頭方向改為向后傾斜與氣流平行，據研究僅僅把噴頭方向由向下改為向后，霧滴直徑100微米以下的霧滴減少了75%。正確調整噴頭方向可減少飛行速度對飄移危害的影響。 （2）機翼的影響 固定翼飛機翼尖與直升飛機螺旋漿產生微小的旋風似的渦流，可把除草劑霧滴裹挾于噴桿上，增加了霧滴在空中懸浮的時間，從而增加了飄移機率，固定翼飛機可將翼端1～1.5米處不安裝噴頭。直升飛機渦流引起飄移不大好控制，一般將飛機身體保持水平或略微抬頭可減少飄移危害。 （3）噴液量 為防止飄移，飛機噴灑苗前除草劑噴液量30～50升/公頃，噴灑苗后除草劑噴液量30～50升/公頃。運五、運十一型飛機，一般不少于每公頃50升。 （4）飛行高度、噴幅 飛機噴灑除草劑選用較低飛行高度，可減少飄移藥害。
3、農用航空作業中常見問題與解決方法 3.1飛機組織指揮人員 農業滅蟲、追肥、滅草等指揮作業者不是植保專業人員的比較普遍，有些航空作業管理、指揮缺乏科學性，違章作業嚴重。 加強農用航空指揮人員的培訓，要想成為贏家，首先成為行家，發揮飛機作業必須由懂植保的人員指揮。對參加作業人員進行農業航空作業專業培訓，系統培訓農用航空作業指揮人員，學習農用航空指南，有關農業航空方面的植保知識，達到會作業區劃、能培訓信號員，正確選擇藥劑、葉面肥，進行合理混配，根據天氣采取適當而有效施藥措施，確保有效施藥。 3.2加噴霧助劑后效果差 噴藥時加入噴霧制劑后效果差，有兩個原因：一是選擇價格便宜的人工合成的非離子表面活性劑，或礦物油，或液體肥料型的噴霧助劑，遇到高溫干旱就失效；二是加入了植物油型的噴霧助劑，添加的濃度不夠，傳統做法是按作業面積計算，新技術是按照噴灑藥液濃度計算，高溫干旱條件下必須用噴液量的1%。 3.3關于噴液量問題 在高溫干旱條件下應適當增加噴液量，從實際出發，在高溫干旱條件下作業建議滅蟲、防病噴液量由每公頃20升增加到30～40升，追施磷酸二氫鉀需要考慮其溶解度為6%，每升加60克，為保證每公頃噴灑3000克磷酸二氫鉀，將噴液量調到每公頃50升以上。 3.4飛機作業前的培訓問題 農業航空作業前缺發乏對有關作業人員進行農業航空作業專業培訓。農業航空技術是高科技，進行作業前從指揮管理人員，到參與作業人員都需要認真培訓，培訓內容為飛機場準備、作業計劃和區劃、調集程序、信號、地面組織與安全保障、農業航空施藥技術、農業航空技術質量標準、有害生物防治效果及葉面施肥效果標準、農業航空飛行作業安全管理、農藥安全使用常識等。 3.5合理混配農藥 農藥、葉面肥混配使用之前要了解其特性、可混性，沒有資料的可當場做可混性試驗。 3.6飛行員應該進行農業航空噴灑技術教練訓 北大荒通用航空公司的自1985年引進國外農用飛機，同時引進了先進的農業航空技術，1988年有馬德全執筆編寫了《航空噴霧機械的正確調整與使用》，中國農業出版1985年《大豆化學除草技術》、1988年《新編植保實用技術》、1987年《中國農墾農田雜草及防除》、1995年《中國農田雜草化學防除》、2010年《綠色農業植保技術》出版的書中，專題介紹農業航空噴灑技術。1988年學術期刊出版社出版了王險峰、辛明遠編著《除草劑噴灑技術》一書，詳細介紹了航空噴灑除草劑技術。2007年中國農業出版社出版了郭慶才主編《農業航空技術指南》，2016年王險峰編著《除草劑安全高效使用技術》系統總結了農業航空技術，并推向全國使用。 北大荒通用航空公司現在擁有103架飛機，按照國際農業航空技術要求，聘請外國農業航空技術教練，飛行員都進行過系統農業飛行技術訓練，考核合格才進行農業航空飛行作業。同時建立了信息化指揮和保障系統。 我國其他航空公司現有農用飛機近300架，飛行員幾乎沒有進行系統的農業飛行技術訓練。農業航空作業噴液量普遍少，霧滴小，作業不標準，飄移嚴重。 直升機我國噴灑除草劑沒有進行過認真試驗示范，噴灑除草劑技術無章可循，噴灑除草劑飄移藥害頻發。 |
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